關于渣(zhā)漿泵的(de)背葉片(piàn)密封結(jié)構及原(yuan)理

所(suo)謂的渣(zha)漿泵背(bei)葉片密(mi)封由輪(lun)子背面(mian)的幾個(ge)徑向肋(lèi)條組成(cheng)。當輪子(zi)轉動時(shí)，液體被(bèi)它的中(zhōng)心浮動(dòng)🌏力甩出(chu)。如果車(che)輪後部(bù)沒有曲(qu)線，則通(tōng)過車輪(lún)和泵殼(ke)之間的(de)間隙，即(jí)從車輪(lun)出口處(chù)的高壓(yā)側電流(liu)到🎯低壓(yā)密封件(jiàn)，會産生(sheng)一定的(de)壓力，從(cong)而導緻(zhì)洩漏這(zhe)🔴是不可(kě)能的。如(rú)果後葉(yè)片安裝(zhuāng)在車輪(lún)上，由于(yu)後葉片(pian)的作用(yong)，洩漏液(yè)體也會(hui)受到🏃🏻離(li)心力的(de)影響，并(bing)産生反(fǎn)向離心(xin)壓力👈，以(yǐ)防止洩(xiè)漏。如果(guǒ)壓力P與(yu)車輪輸(shu)🙇‍♀️出處的(de)液體壓(yā)力P相對(dui)應，則液(yè)體不會(hui)洩漏。在(zài)這種👨‍❤️‍👨情(qing)況下，形(xíng)成一個(ge)“等壓💯密(mi)封”。P：流出(chū)物被推(tuī)回形🐕成(cheng)一💁個“負(fu)壓密封(feng)”，即烘烤(kǎo)葉片密(mì)封原理(li)。然而，這(zhè)種抗逆(ni)離心壓(yā)力洩漏(lou)的方法(fa)隻🍓能在(zai)旋轉狀(zhuang)态下工(gōng)作。當制(zhi)動速度(du)或轉速(sù)降低時(shí)，逆流壓(ya)力法隻(zhī)能在旋(xuán)轉狀态(tai)下工作(zuo)，密封能(néng)力将喪(sàng)失。因此(cǐ)，必須🏃‍♂️補(bǔ)充包裝(zhuāng)密封。同(tóng)時，該裝(zhuang)置的另(lìng)一個功(gōng)能是使(shi)渣漿泵(beng)的軸❤️向(xiang)力部分(fen)平衡，降(jiang)低了軸(zhou)承的負(fu)荷。

但也(yě)存在一(yi)些問題(ti)，一是背(bèi)葉片的(de)存在帶(dài)來了額(e)外的💁功(gong)🌂耗，導緻(zhì)效率下(xia)降；二是(shì)烘培葉(ye)設計不(bú)當，會導(dǎo)緻密封(fēng)裝置無(wu)法密封(feng)🔞傳動裝(zhuāng)置。介質(zhi)，甚至它(ta)可以關(guān)閉介質(zhì)，但能耗(hào)太高，甚(shen)至導緻(zhi)包裝密(mi)封中出(chu)現吸力(lì)現🧡象。泵(bèng)的正✍️常(chang)運行受(shou)到影響(xiǎng)，因此，必(bi)須将後(hou)葉密封(feng)的設計(jì)與CFD分析(xi)相結合(hé)，以評💯估(gu)設計是(shì)否合理(li)。